昨天邦叔的微博微信被一件事儿给刷了屏：
几十辆据说是从瓜子二手车重庆分公司买的二手车，后被买家证实，居然是事故车！群情激愤之下，愤怒的车主一起堵到公司门口来维权。
一些做二手车的车商朋友，纷纷喜大普奔，在朋友圈转发此事，表示很解气。让你装，让你装，圣母白莲花！什么成交量摇摇领先？原来是事故车成交量遥遥领先啊。
作为远远围观的吃瓜群众，邦叔不能判断此事真假。
但是，邦叔相信，不管是什么商业模式，不论是高大上的互联网，还是灰头土脸的车串串，背后都是人。有人，就有潜规则啊。
邦叔自己手上出过一辆自动挡本田思域。13万购入，出了一次事故，前排气囊全爆，虽没系安全带，人倒屁事没有。但车头撞坏了一半。
半夜12点拖到4S店，修了两周花了2万7，邦叔全责，保险公司全赔。修好后开了半年，邦叔决定卖了。虽然修好了屁事没有，甚至也没有任何异响，但心里不踏实。偶尔上个高速长途，心中都在打鼓。毕竟破了处，感觉真不好。
邦叔的卖车经历
挂在网上几分钟，电话就被各种车串串打爆（本田车真特么是二手市场抢手货）。
来看车之前，都问了一句：没出过事故撒？
邦叔昧着良心，回答了一句：没有，就是小擦挂而已。
好几个串串电话里就表示，兄弟给我留到，车况好。我给你高价收。邦叔记得，电话里有出9万，还有出9万5的。
串串们兴冲冲跑过来，打开机舱盖第一句话都是：兄弟你啷个不说实话？这车出过事故。
好几个人转身就走，剩下几个人，挥起砍刀向邦叔砍来。有出6万，有出7万，最高一个出到8万。
邦叔脸皮厚，和串串们软磨硬泡，8万2成交，收车的串串还一脸为难的猪肝色。如果没那一撞，邦叔起码多收1万。
利益面前，不谈专业
邦叔说这个事情，是想说明白几个道理：
一个事实是，二手事故车，价格就是要垮一大截。即使开起来跟新车一样。这不取决于双方的谈判技巧，这是客观行情。所以，文章开头那些维权的车主，邦叔理解这种心情。
即使是邦叔这样本性善良、从不作恶的人，在利益驱动下也会说谎。因为跟你交易的，是陌生人。邦叔付出的道德和感情成本很低。
虽然邦叔想说谎，但被所有的串串一眼识破。这是监督起作用，让谎言无所遁形。
二手车电商平台卖车，检测监督是它，卖车收钱也是它。既当裁判员，又当运动员，制度先天有缺陷。即使几百项检测、质量承诺放在那里。但执行规则的是人，是人就难管理，是人就会说谎。
都说车串串心坏，但邦叔的事故车，很多串串选择不收（特别是二手思域这种抢手货）。证明也不是所有串串，都在昧着良心卖事故车。最多算个良莠不齐。
电商平台不一定都靠谱，车串串也不一定都心黑。别一棍子打死，这事儿看缘份。
事故车辨别技巧
不说什么制度缺陷、监管空白，与其抱怨，不如跟这邦叔学两招。这也是邦叔从二手车商的朋友那里学来的。
什么是事故车？碰坏了门、机舱盖、翼子板等车身覆盖件，甚至是防撞梁、水箱、发动机，4S店一般能给你换新的，这种不叫事故车。
邦叔的朋友在出手自己爱车之前，害怕对方认为是事故车，还特意修补、上漆，把身上的小擦挂都抹干净，花了几百块，看起来跟新车一样。以为能多卖几个钱。
其实，这是白花冤枉钱。因为串串收车，根本不看车身上有没有擦挂。一看年限，二看里程，三看是否事故车。大概行情就摆在那了。
收拾的漂漂亮亮，把本该是串串的工作抢着做了。冤不冤？
事故中，伤到了车架大梁，这才是标准的事故车。4S店能给你换新发动机，但没法给你换新车架。譬如邦叔的思域，大梁前端有小部分被撞变形，只能切断、修正，然后重新焊上。留下了一道细细的“伤疤”。被串串们一眼就看出来了。
如上图，这两道大梁从车头延伸至车尾，任何大事故，都避不开。不管是正面、侧面还是被人爆菊花，大梁都是最准确的指标。不管是钣金修复还是切割焊接，修复后的大梁坚固程度都会降低。
大梁没受损，一切都好说。大梁破了处，美女变成豆腐渣。二手车邦叔也是二把刀，说多了露馅，就教你这些，以后可不要被套路了哦！
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